Roubaix (rad-net) - An der Strecke von Paris-Roubaix 2026 wurden nur wenige wesentliche Änderungen vorgenommen. Die gesamte Strecke ist 900 Meter kürzer als bei der Ausgabe 2025, der mittlere Teil des Rennens wurde jedoch überarbeitet. Nach dem ersten Kopfsteinpflaster in Troisvilles wurden im Bereich um Briastre einige kleinere Anpassungen vorgenommen und ein kurzer Anstieg hinzugefügt.
Mit dieser leichten Streckenänderung orientiert sich der Veranstalter wieder am Streckenverlauf der Ausgabe 2024. «Durch die leichte Verlagerung der Strecke nach Osten in der Nähe von Briastre folgen die ersten vier Kopfsteinpflasterabschnitte nun sehr schnell aufeinander», erklärt Streckendesigner Thierry Gouvenou. «Zwischen diesen Abschnitten gibt es fast keinen Asphalt, was zu einer beispiellosen Dichte an Kopfsteinpflaster führt.»
Der Franzose fährt fort: «Schon vor zwei Jahren hat Alpecin-Deceuninck dort das Peloton auseinandergenommen. Am Ende dieser Abschnitte haben wir dann den Abschnitt 26 hinzugefügt. Das ist ein selten befahrener Kopfsteinpflasterabschnitt mit einem 800 Meter langen Anstieg.» Die ASO erhofft sich damit eine frühe Selektion, die Außenseiter sofort aussortiert. Nach diesen ersten Änderungen bleiben die letzten 20 Sektoren unverändert. Der Wald von Arenberg, Mons-en-Pévèle und Carrefour de l'Arbre werden weiterhin die entscheidenden Faktoren sein.
Insgesamt führt Paris-Roubaix über 54,8 Kilometer Kopfsteinpflaster, verteilt auf 30 Sektoren. Die komplette Strecke ist 258,3 Kilometer lang. Die ASO wird die vollständigen Sternebewertungen für die Kopfsteinpflasterabschnitte nach Inspektionen kurz vor dem Rennen am 12. April veröffentlichen.
Neben den 18 WorldTour-Teams, und den fünf über die UCI-Rangliste qualifizierten ProTeams, erhielt das Team Unibet Rose Rockets eine von zwei Wildcards. Modern Adventure Cycling aus den USA wird hingegen zum ersten Mal am Start des Kopfsteinklassikers stehen.
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